¿Qué modelo de movilidad queremos? 

La crisis climática, la revolución tecnológica y el modelo de ciudad son los principales retos que debe hacer frente de forma integral y coordinada el sistema de infraestructuras de nuestro país. Cada día entran en Barcelona quinientos mil vehículos, generando un millón de desplazamientos diarios; veinticuatro mil camiones pasan a diario por el entorno metropolitano sin tener ni origen ni destino en la capital catalana; se prevé que el comercio electrónico aumente en los próximos cuatro años entre un 200-300% con el incremento implícito de los repartos de paquetes. Además, la Unión Europea ha sancionado a Barcelona en más de dos mil millones de euros desde 2010 por la mala calidad del aire y la ciudadanía ha redescubierto el espacio público y reivindica su derecho a disfrutarlo. En este contexto, ‘¿qué modelo de movilidad queremos?‘, se preguntó Ricard Font.

Según el presidente de los FGC, Catalunya debe apostar por una ‘red de transportes de alta capacidad‘ que haga ‘ganar tiempo, dinero y mejore la sostenibilidad medioambiental’. ‘Eso es lo que plantea la UE con los fondos Next Generation’, añadió. También defendió la existencia de estaciones intermodales, para facilitar distintos tipos de vehículos según las necesidades específicas de cada uno, y la construcción de aparcamientos disuasorios en vuelo.

‘No se puede emitir el mensaje de rechazo al automóvil porque dependemos en PIB y en puestos de trabajo’

A su vez, Salvador Alemany señaló que ‘no se puede emitir el mensaje de rechazo al automóvil porque dependemos del mismo en PIB y en puestos de trabajo’. En esta misma línea, afirmó que “no vale todo en la gestión de la movilidad bajo el concepto de la sostenibilidad y la calidad del aire” y, por tanto, si se limita la capacidad de absorción de la infraestructura con menos espacio de circulación para el coche, aumenta la congestión, que es el principal ‘enemigo’ en la lucha contra el cambio climático.

En cuanto a la caída de las concesiones de las autopistas, el expresidente de Abertis lamentó que no “se hubiera puesto en marcha un sistema alternativo con un modelo armónico en el conjunto del estado” que respondiera, al mismo tiempo, a la “grande directiva europea” que es “quien usa paga”.

‘Barcelona no puede dar la espalda al puerto’

Mercè Conesa, por su parte, reclamó más inversión y que los accesos viarios y ferroviarios al Port se realizaran a corto plazo. De forma paralela, afirmó que ‘Barcelona no puede dar la espalda al puerto’ porque la infraestructura gestiona más del 25% del comercio exterior de todo el estado español y representa el 1,6% del PIB de Catalunya. Es por este motivo que la presidenta presentó el Horizonte 2025 de la institución que, a través de un diálogo constante entre España, la Generalitat y el Ayuntamiento, quiere ‘alinear el puerto con la voluntad de la ciudad‘ para poder seguir creciendo de un “modo respetuoso” con el medio ambiente y con la ciudadanía.

‘¿Estamos dispuestos a aprovechar la oportunidad de convertir el aeropuerto de Barcelona en un hub internacional?’

Por último, Mauricio Lucena sentenció que ‘la hora para Barcelona y Catalunya es grave’, en cuanto a la urgencia para tomar la decisión sobre la ampliación del aeropuerto. ‘¿Estamos dispuestos a aprovechar la oportunidad de convertirlo en un hub internacional’ y atraer más ‘talento internacional e inversión en start-ups‘? En relación a este punto, el presidente de AENA quiso desmentir las voces que afirman que no hace falta ampliación porque ya tenemos Girona y Reus: ‘No hay ningún aeropuerto en el mundo que sea un hub utilizando conexiones con otros aeropuertos’.

Durante la clausura, Miquel Roca Junyent firmó que ‘las crisis o hacen ciudad o la hunden’. Y, en el ámbito de las infraestructuras, ‘hacer ciudad’ significa generar un modelo de infraestructuras integral que dialogue entre todos los agentes operativos‘ porque ‘el futuro se juega aquí’.

El 2021 será un año de fuerte recuperación con un crecimiento estimado del PIB español del 6,8% según el Banco de España. ‘Estamos en un punto de inflexión y lo tenemos más cerca de lo que muchos nos podíamos imaginar’, afirmó Nuria Mas al inicio de su intervención. Los fondos europeos ‘han devuelto la ilusión y han servido de chispa’. Pero entre todos tenemos que encontrar la mejor manera de canalizar los proyectos que se están gestando para que los fondos sean una oportunidad de transformación.

¿Cuáles son los retos de Barcelona?

El 80% del PIB mudial se genera en las ciudades. ‘El futuro del mundo pasa por las ciudades’, sentenció Pau Relat. La competencia entre ciudades para atraer y retener talento va al alza y aún aumentará más. Es por eso que Barcelona necesita buenos proyectos. ‘O tenemos buenos proyectos o no seremos‘. En este sentido, Pau Relat resaltó la necesidad de tejer un Plan Estratégico sobre una base de consensos institucionales y puso como ejemplo Fira de Barcelona.

‘Necesitamos un proyecto de referencia que haga de Barcelona una ciudad de oportunidades‘, añadió Nuria Mas, y es por eso que hay que poner ‘las cosas fáciles’: ofrecer facilidades administrativas, habilitar espacios físicos para que proliferen los puntos de encuentro y de intercambio de ideas, una educación que marque la diferencia, un buen sistema de salud, una ciudad donde no haya precariedad y trabajar, a nivel de país, para que las PYMES puedan crecer. ‘El problema de productividad en nuestro país se debe, mayoritariamente, a la medida de nuestras PYMES‘.

Anna Fuster, a su vez, definió los tres pilares básicos en torno a los que debería pivotar cualquier iniciativa de futuro: talento, inversiones productivas y capacidad de exportación de servicios productivos de valor. ‘Barcelona necesita retener y, sobre todo, readaptar el talento que ya tenemos, focalizando en el talento de las mujeres y los jóvenes‘, dos de los sectores que más han sufrido los efectos de la pandemia, para enfocarlo a las necesidades de las empresas del futuro. Además, hay que trabajar en la implementación de incentivos para atraer inversiones extranjeras.

Miquel Roca i Junyent, presidente de la Societat Econòmica Barcelonesa d’Amics del País, presentó el acto afirmando que ‘la generación de talento e investigación científica arraigada a la realidad de nuestra sociedad es esencial‘ para seguir avanzando hacia un futuro de progreso y de calidad para todos.

 Todos los participantes coincidieron en que Barcelona tiene una gran oportunidad para situarse en posiciones líderes en innovación y conocimiento. ‘Barcelona es el principal hub científico de la península y del sur de Europa’, afirmó Alexis Roig, con centros de investigación excelentes, un tejido industrial potente, universidades de referencia y un ecosistema de start-ups creciente. ‘Pero nos lo tenemos que creer y hacer el salto’, reivindicó Jordi Marín. ‘Nos falta escala’, financiación, tejer redes y trabajar como ecosistema toda la Región Metropolitana.

Según Josep Samitier, la pandemia nos ha hecho entrar de lleno en el siglo XXI y la investigación debe ser la palanca que nos ayude a transformar el tejido productivo de nuestro país. Pero sufrimos una falta de inversión en investigación y desarrollo. Catalunya destina un 1,6% del PIB, lejos de la media europea que se sitúa en un 2,1% del PIB. ‘Si seguimos así estamos abocados al fracaso’, sentenció.

Para Josep Samitier, hay que desarrollar el Pacto Nacional para el Conocimiento aprobado en 2019, que se debería plasmar en los presupuestos que salgan del nuevo gobierno, y además añadió que ‘si los fondos Covid19 de la Unión Europea no sirven para conectar conocimiento y empresa, perderemos la oportunidad‘.

En este sentido, Nuria Bayó presentó los diferentes proyectos que están desarrollando desde el BIST para conectar e interrelacionar la investigación científica con el tejido empresarial y las instituciones del país. Europa ya hace tiempo que ha identificado la oportunidad de proveer a los investigadores de competencias más profesionalizadoras para que sean motor relevante de la sociedad del conocimiento. ‘No es fácil’, pero desde el BIST quieren hacer ‘bullir l’olla’ para visualizar la necesidad de un liderazgo global a nivel de país.

A su vez, Alexis Roig enfatizó en que ‘la contribución de la ciencia y el conocimiento que genera Barcelona es imprescindible para que la ciudad sea influyente en el extranjero‘. Es por ello que hay que mejorar la política pública de innovación e impulsar la ley de la ciencia aparte de hablar sobre vivienda, transportes, infraestructuras, política fiscal. Porque hablar de atracción de talento también es hablar de todo esto, de ‘cómo aprovechar al máximo las externalidades positivas que generan la ciencia y la investigación’.

‘Nos lo tenemos que creer’ concluyó Miquel Roca. Y añadió que ‘la investigación, la generación de talento y la innovación deben ser temas centrales y prioritarios en el debate político y social‘.