Ragip Kaan Erdemli
Directori de Becaris d’Amics del País
Ragip Kaan Erdemli
- Any: 2023
- Camp d’investigació: Economia.
- Institució/entitat en el moment de la convocatòria: Departament d’Economia, Universitat de Barcelona.
- Proposta de recerca becada: La investigació doctoral present se centra en l’organització industrial empírica, l’economia digital i la transició energètica. En particular, analitzo com funcionen els mercats i com podem millorar el valor que ofereixen els mercats donada la transformació de l’economia digital i la transició energètica. En concret, l’últim capítol de la tesi, aprofundeix en la intenció d’examinar l’impacte de la normativa d’emissions dels cotxes de la UE en el medi ambient i el benestar dels consumidors. Això també afecta principalment les ciutats europees que no compleixen els límits d’emissions establerts a nivell de la UE. Tot i que els estats membres de la UE estan obligats a mantenir els valors de diòxid de nitrogen (NO2) per sota d’un determinat llindar, a Barcelona i Madrid s’han incomplert els límits legals de NO2 especialment entre 2010-2018. Els vehicles dièsel tenen un impacte important en els nivells de NO2 i la disminució de les emissions dels vehicles té un paper important per aconseguir una millor qualitat de l’aire. La normativa d’emissions de vehicles de la UE exigeix que els fabricants d’automòbils mantinguin les emissions mitjanes dels seus vehicles per sota d’un llindar. Tanmateix, la regulació actual d’emissions d’automòbils de la UE i les anteriors tenien una clàusula que permetia als fabricants d’automòbils entrar en proves d’emissions com a grup de fabricants. Com a resultat, alguns dels fabricants amb nivells d’emissions mitjans més alts es van agrupar amb fabricants d’automòbils de baixes emissions com Tesla per aconseguir emissions més baixes de mitjana. En aquest article, es pretén examinar l’impacte causal d’aquesta clàusula sobre les emissions mitjanes dels cotxes a Espanya mitjançant l’ús de mètodes estructurals. L’existència d’aquesta clàusula en la normativa d’emissions influeix en la competència entre els fabricants, les seves decisions d’inversió i el benestar dels ciutadans a través de les emissions de carboni, especialment a les grans ciutats com Barcelona. L’objectiu principal d’aquesta estada de recerca és aprofitar el coneixement del seu professorat sobre mètodes d’estimació estructural que són essencials per a la meva recerca. Tot i que aquests mètodes es troben al nucli de l’organització industrial empírica i tenen un paper important per entendre com funcionen els mercats i com es veuen afectats per les noves polítiques, hi ha un grup molt reduït d’universitats que formen investigadors en mètodes estructurals. El Düsseldorf Institute for Competition Economics (DICE) és un d’aquests instituts.
- Institució/entitat de destí becada: Dusseldorf University (Alemanya).
- Posició actual: Doctorand al Departament d’Economia de la Universitat de Barcelona.