Eduard Álvarez Palau

Directori de Becaris d’Amics del País

Eduard Álvarez Palau

  • icona calendariAny: 2015
  • icona llibreCamp d’investigació: Urbanisme, mobilitat.
  • icona edificiInstitució/entitat en el moment de la convocatòria: Departament d’Insfraestructures de transport i territori, Universitat Politècnica de Catalunya.
  • icona documentacióProposta de recerca becada: La proposta pretén aprofundir en l’àmbit dels Sistemes d’Informació Geogràfica Històrics (HGIS), que han permès una clara innovació en la forma d’emmagatzemar i analitzar informació. La Història Espacial és la disciplina que estimula aquests avenços i que ha de permetre una nova forma d’estudiar el nostre passat per encarar els reptes del present i futur. El sol·licitant ja ha desenvolupat anàlisis de xarxes de transport -principalment ferroviari-, adaptades al context històric. L’agregació de fonts primàries en plànols històrics amb atributs li ha permès alterar totalment la forma de treballar, facilitant la integració espacial entre variables vinculades als transports i altres de complementàries (població, PIB, etc.). En aquesta línia, l’autor està desenvolupant a la seva tesi doctoral metodologies específiques i anàlisis de casos de diferents països, que permetran establir interessants comparatives entre l’entorn de Barcelona i altres regions.
    L’autor està desenvolupant a la seva tesi doctoral metodologies específiques i anàlisis de casos de diferents països, que permetran establir interessants comparatives entre l’entorn de Barcelona i altres regions. La recerca que es pretén realitzar està conformada per tres projectes específics. Un de documental en arxius històrics, un segon d’anàlisi de casos i un tercer encarat a la difusió de resultats. El projecte de documentació té com a finalitat ampliar la base de dades de ferrocarril i capital del sol·licitant en dues regions específiques: Catalunya i Argentina. Ambdues regions ja han estat estudiades, però es considera necessari acudir presencialment a arxius britànics per contrastar fonts i ampliar informació sobre el capital invertit. En segona instància, es pretén desenvolupar al Population Group de la University of Cambridge, un model d’expansió urbana en interacció amb el ferrocarril a les regions metropolitanes de ciutats del Regne Unit, que posteriorment es podria contrastar a Barcelona –ciutat, metròpolis i província-. La hipòtesi a considerar seria que l’accessibilitat proporcionada pel ferrocarril ha estat un factor fonamental en el creixement econòmic i urbanístic.
  • icona edificiInstitució/entitat de destí becada: University of Cambridge (Regne Unit).
  • icona personaPosició actual: Professor agregat de logística i transport, Universitat Oberta de Catalunya.